Lada Azimut прошёл один из самых жёстких краш-тестов

L

АвтоВАЗ продолжает подготовку к запуску серийного производства нового кроссовера Lada Azimut. После завершения обязательной программы сертификационных испытаний автомобиль отправили на дополнительную проверку пассивной безопасности — на этот раз его подвергли боковому удару о неподвижный столб.

Испытание проводилось в соответствии с требованиями Правил ООН №135, которые считаются одним из самых сложных тестов для оценки защиты пассажиров при боковых столкновениях. Для этого автомобиль закрепили на специальной разгонной платформе, разогнали до скорости 32 км/ч и направили водительской стороной на жестко закреплённый столб. Точка контакта была выбрана таким образом, чтобы удар пришёлся в область расположения головы водителя.

По данным АвтоВАЗа, все показатели нагрузки на манекен остались в допустимых пределах. Критических значений не зафиксировали для головы, грудной клетки, таза, позвоночника и бёдер.

Во время столкновения штатно сработал весь комплекс средств пассивной безопасности. Преднатяжитель ремня безопасности зафиксировал водителя, раскрылись боковые подушки, а также впервые для автомобилей Lada сработали боковые шторки безопасности. После удара двери автоматически разблокировались, а повреждений топливной системы, способных привести к утечке топлива, не обнаружили.

Как отмечают на предприятии, кузов Azimut спроектирован с зонами программируемой деформации, которые поглощают часть энергии удара. За своевременное срабатывание подушек безопасности отвечают датчики бокового удара, размещённые в дверях и центральной стойке кузова, а также датчики давления. По информации производителя, от момента контакта автомобиля со столбом до раскрытия подушек прошло всего несколько миллисекунд.

Ранее Lada Azimut уже проходил сертификационные испытания на боковой удар. Однако в той программе использовалась другая схема: в неподвижный автомобиль врезалась специальная тележка с деформируемым барьером. Новое испытание со столкновением со столбом позволяет оценить защиту пассажиров при более локализованном и тяжёлом сценарии аварии.

от Toni Ko

TOP’Posts

Mutazi TD

Интересуюсь прогрессивными новинками консервативной части автомобильного мира.